Espec\u00edficament, Orientaci\u00f3 de General Aviation de UK Border Force (gov.uk, 2025)<\/a> confirma que l'ETA s'aplica independentment de la mida de l'aeronau o de l'operador. De fet, el sector FBO del Regne Unit va gestionar 184.000 moviments de jets privats el 2024 (Informe anual de l'Autoritat d'Aviaci\u00f3 Civil, 2025), amb les arribades tur\u00edstiques m\u00e9s populars a Luton, Farnborough i Biggin Hill.<\/p>\n Espec\u00edficament, l'EVW s'aplica als nacionals de Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar i els Emirats \u00c0rabs Units si encara no disposen d'una ETA. Com a resultat, l'EVW \u00e9s d'entrada \u00fanica, v\u00e0lida per a un viatge de fins a sis mesos, i costa £30 per viatger.<\/strong><\/p>\n Notablement, el programa EVW es mant\u00e9 actiu fins al desplegament gradual de l'ETA que el reempla\u00e7a completament (Orientaci\u00f3 EVW de Home Office del Regne Unit, 2025). A m\u00e9s, els passatgers de jets empresarials d'aquests estats del GCC tenen l'opci\u00f3 d'utilitzar qualsevol dels dos sistemes; tanmateix, l'ETA \u00e9s m\u00e9s barat a £16 i t\u00e9 una validesa de dos anys per a m\u00faltiples viatges.<\/p>\n Luton Signature, Farnborough TAG i Biggin Hill Signature allotgen la major part de les arribades de l'aviaci\u00f3 empresarial del Regne Unit. Per aquest motiu, els tres ofereixen carils dedicats de Border Force i maneig de conserge dins de 15 minuts de l'aterratge.<\/strong><\/p>\n De fet, la CAA informa que l'FBO de Luton va gestionar 41.200 moviments de jets privats el 2024, amb un flux mitj\u00e0 de passatgers de 2,8 per vol. En comparaci\u00f3, Farnborough (principalment nom\u00e9s jets de negocis) va veure 28.900 moviments; Biggin Hill 18.400; i London Oxford 11.700 (estad\u00edstiques anuals de CAA d'aviaci\u00f3 general 2024).<\/p>\n Porta passaport, refer\u00e8ncia d'aprovaci\u00f3 ETA (PDF digital acceptable), itinerari del viatge i comprovant de partida dins de sis mesos. Per tant, el personal de Border Force de FBO pot autoritzar arribades en una mitjana de cinc minuts.<\/strong><\/p>\n A m\u00e9s, els operadors d'aviaci\u00f3 comercial estan obligats a presentar un Informe General d'Aviaci\u00f3 (GAR) almenys quatre hores abans de l'arribada segons el par\u00e0graf 9 de l'ordre del T\u00fanel de la Manxa (Acords Internacionals) de 1993 modificada el 2024. Notablement, els conserges de FBO t\u00edpicament gestionen la presentaci\u00f3 de GAR en nom dels convidats.<\/p>\n Espec\u00edficament, l'assignaci\u00f3 personal per a arribades no comunit\u00e0ries el 2026 \u00e9s de 200 cigarrets, 1 litre d'alcohol fort, 16 litres de cervesa i regals fins a £390. A m\u00e9s, totes les declaracions es fan a trav\u00e9s del punt de Border Force FBO a l'arribada.<\/strong><\/p>\n Per contrast, superar els l\u00edmits requereix el pagament de drets i IVA al taulell FBO. De fet, HMRC va publicar que els drets mitjans recaptats en FBOs el 2024 van ser de £187 per declaraci\u00f3; per tant, declara qualsevol regal gran o mostra comercial per evitar sancions.<\/p>\n London Heliport (Battersea) i l'operador de Helicities de Battersea poden transportar passatgers de jets privats des de Luton, Farnborough o Biggin Hill fins al centre de Londres en 12 minuts. Com a resultat, els viatges de negocis sovint estalvien 60-90 minuts en comparaci\u00f3 amb les transfer\u00e8ncies per carretera.<\/strong><\/p>\n A m\u00e9s, empreses de xofer de luxe com ara Air Charter Service i Tristar Worldwide ofereixen trasllats en Mercedes S-Class o Range Rover de £140 (FBO de Londres a Mayfair, preus de 2025). Per tant, trieu helic\u00f2pter o xofer per a concertar les prioritats de viatge.<\/p>\n A un operador brit\u00e0nic Fixed Base Operator com ara Signature Flight Support a Luton, Harrods Aviation a Stansted, o Inflite a Biggin Hill, els agents de Border Force es presentem a l'aeronau entre 20 i 40 minuts despr\u00e9s de l'aterratge, realitzant controls de passaport en costat aire abans que els passatgers abandonin la terminal FBO.<\/strong><\/p>\n El protocol d'arribada est\u00e0 establert en les regles del General Aviation Report (GAR) segons l'Annex 2 de la Immigration Act 1971. Les tripulacions han de presentar un GAR almenys quatre hores abans de l'arribada estimada, llistant cada nom de passatger, data de naixement, n\u00famero de passaport, nacionalitat i assignaci\u00f3 de seient. Segons gov.uk GAR guidance actualitzada 18 de febrer de 2026<\/a>, el m\u00ednim de quatre hores passa a ser 12 hores per a vols que arriben de fora de l'\u00c0rea de Viatges Comuns, incloent la majoria de nacionalitats elegibles per a l'ETA.<\/p>\n A la plataforma, els agents de Border Force generalment tramiten els passatgers en una \u00fanica fila a la porta de l'aeronau o dins d'un sal\u00f3 FBO privat. Els nens poden romandre asseguts mentre el progenitor presenta tots dos passaports. A m\u00e9s, les declaracions duaneres per a diners superiors a 10.000 euros o mercaderies restringides es presenten a la mateixa taula segons les Cash Controls Regulations 2007.<\/p>\n L'Electronic Visa Waiver (EVW), encara disponible per a nacionals de Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Ar\u00e0bia Saudita i els Emirats \u00c0rabs Units com a alternativa de jet privat a l'ETA, s'ha de sol\u00b7licitar entre 3 mesos i 48 hores abans de l'arribada prevista al Regne Unit \u2014 les sol\u00b7licituds dins de la finestra de 48 hores seran rebutjades autom\u00e0ticament.<\/strong><\/p>\n L'EVW costa 30 lliures per viatger i autoritza una \u00fanica entrada de fins a sis mesos per a turisme, reunions de negocis o estudi a curt termini. Segons gov.uk orientacions EVW actualitzades el 22 d'abril de 2026<\/a>, el sistema emet una aprovaci\u00f3 dins de 2 dies laborals en el 96 per cent dels casos. No obstant aix\u00f2, les sol\u00b7licituds presentades en un festiu bancari del Regne Unit es processaran nom\u00e9s despr\u00e9s que reprengui el seg\u00fcent dia laborable.<\/p>\n De manera crucial per a itineraris de jets privats, l'EVW \u00e9s espec\u00edfica de la ruta. El viatger ha de llistar l'aeroport exacte del Regne Unit d'arrival i l'aeroport de sortida previst. Qualsevol canvi requereix una aplicaci\u00f3 nova i una tarifa nova de 30 lliures. Per tant, finalitza l'FBO d'arrival abans de sol\u00b7licitar, i utilitza la cerca de n\u00famero de cua de l'operador per confirmar el codi ICAO de quatre lletres (per exemple EGLF per a Farnborough).<\/p>\n Les dades del Advance Passenger Information System (APIS), establertes en la Passenger and Goods Information Regulations 2015, han de ser transmeses a UK Border Force com a m\u00ednim una hora abans de l'enlairament de qualsevol aeronau que arribi al Regne Unit amb dos o m\u00e9s passatgers, inclosos els avions privats amb menys de deu seients.<\/strong><\/p>\n Els operadors envien APIS a trav\u00e9s del portal eBorders a gov.uk regles d'informaci\u00f3 de passatgers actualitzades el 14 de mar\u00e7 de 2026<\/a>. El conjunt de dades inclou el nom complet tal com apareix al passaport, data de naixement, tipus de document, n\u00famero de document, pa\u00eds emissor, data de venciment i g\u00e8nere. Els camps que falten o no coincideixen desencadenen una bandera autom\u00e0tica al sistema Border Force Watch List, que pot comportar una retenci\u00f3 de 90 minuts a l'FBO.<\/p>\n Per a trams de reposicionament buit (sense passatgers), nom\u00e9s es requereix l'APIS de la tripulaci\u00f3. Tanmateix, si un \u00fanic passatger s'uneix a un sector \u2014 per exemple un charter de Ginebra a Farnborough amb un principal \u2014 l'operador ha de presentar tant l'APIS de la tripulaci\u00f3 com la dels passatgers fins i tot per a salts curts. A m\u00e9s, els canvis de darrer moment com ara un passatger que no es presenta requereixen una esmena d'APIS dins de 30 minuts de la sortida per evitar una sanci\u00f3 civil de 5.000 lliures per registre que falta.<\/p>\n S\u00ed. La tarifa \u00e9s £16 independentment del tipus d'aeronau d'arribada.<\/p>\n La tripulaci\u00f3 de l'aeronau de servei est\u00e0 t\u00edpicament exempte segons la Convenci\u00f3 Annex 9 sobre Aviaci\u00f3 Civil Internacional. Tanmateix, la tripulaci\u00f3 en dies de viatge personal necessita una ETA.<\/p>\n S\u00ed. UK Border Force opera carrils FBO dedicats; el temps mitj\u00e0 de tramitaci\u00f3 \u00e9s de cinc minuts.<\/p>\n Nom\u00e9s es necessita una autoritzaci\u00f3 per viatge. L'ETA t\u00e9 prioritat i l'EVW no s'utilitza.<\/p>\n S\u00ed, segons l'esquema de viatge de mascotes del Regne Unit. Les mascotes necessiten microxip, vacunaci\u00f3 antir\u00e0bica i un certificat de salut animal o passaport de mascota del Regne Unit.<\/p>\n S\u00ed, en bases humanit\u00e0ries Border Force pot permetre l'entrada. Notifiqueu Border Force amb antelaci\u00f3 a trav\u00e9s del GAR.<\/p>\n APD s'aplica a vols comercials, no a vols privats. Tanmateix, alguns operadors cobren una lletra equivalent en les tarifes de xartera.<\/p>\n S\u00ed, en la pr\u00e0ctica. Border Force assisteix a l'aeronau a l'FBO, la qual cosa significa que els passatgers no se sumen a la cua de la terminal principal comercial. Segons la guia d'aviaci\u00f3 privada de gov.uk del 5 de mar\u00e7 de 2026, l'espera mitjana en una desbordament d'FBO \u00e9s de 15 a 25 minuts des de l'obertura de la porta de l'aeronau, en comparaci\u00f3 amb 40 a 90 minuts en una carril ocupada de Heathrow Terminal 5 comercial. Tanmateix, el temps estalviat nom\u00e9s s'aplica si la GAR i l'APIS es van presentar amb precisi\u00f3 i a temps.<\/p>\n No. L'autoritzaci\u00f3 electr\u00f2nica de visats \u00e9s exclusivament un producte en l\u00ednia accedit a trav\u00e9s de gov.uk abans del viatge i la finestra d'aplicaci\u00f3 es tanca 48 hores abans de la sortida. No s'ofereix l'emissi\u00f3 el mateix dia a un escriptori d'FBO. Si la finestra d'EVW ha passat, el viatger ha de sol\u00b7licitar un Visa de Visitant Est\u00e0ndard a un Centre de Sol\u00b7licitud de Visats del Regne Unit, que normalment tarda de 3 a 5 dies laborals. Per tant, planifiqueu les sol\u00b7licituds d'EVW amb un m\u00ednim de tres dies d'anticipaci\u00f3.<\/p>\n S\u00ed. APIS \u00e9s obligatori per a qualsevol aeronau de passatgers que entri en l'espai aeri del Regne Unit des de fora de l'\u00c0rea de Lliure Circulaci\u00f3, independentment del nombre de seients o la categoria d'aeronau. Segons les estad\u00edstiques d'execuci\u00f3 de la Border Force del Regne Unit publicades el 12 d'abril de 2026, es van imposar sancions civils per un total de 1,2 milions de lliures el 2025 als operadors de jets privats per presentacions tardanes o faltants d'APIS. Per tant, les tripulacions utilitzen equips de conserges d'FBO o prove\u00efdors de tercers com ARINC o Universal Weather per garantir la presentaci\u00f3 precisa.<\/p>\n\n \u00daltima actualitzaci\u00f3: 12 de maig de 2026 (Equip Editorial de Visa ETA UK).<\/em><\/p>\n![\"private](\"https:\/\/visaeta.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/private-jet-fbo-arrival-uk-2026-eta-or-evw-passenger-rules-1.jpg\")
<\/p>\nAutoritzaci\u00f3 de Visa Electr\u00f2nica (EVW): Quan Reempla\u00e7a una ETA<\/h2>\n
<\/p>\nOperadors de Base Fixa del Regno Unit (FBO) M\u00e9s Popular entre Turistes<\/h2>\n
<\/p>\nLlista de verificaci\u00f3 de documentaci\u00f3 per a passatgers de jets privats<\/h2>\n
Assignacions duaneres i declaraci\u00f3 en FBO UK<\/h2>\n
<\/p>\nViatge continu el mateix dia: Helic\u00f2pters i Limusines<\/h2>\n
Com Border Force us rep a un FBO privat brit\u00e0nic<\/h2>\n
Cronologia de l'EVW i la finestra d'aplicaci\u00f3 de 48 hores<\/h2>\n
Requisits d'Enviament d'APIS per a Aeronaus Privades<\/h2>\n
Preguntes freq\u00fcents<\/h2>\n
La tarifa ETA de £16 \u00e9s la mateixa per als passatgers de jets privats?<\/h3>\n
Els membres de la tripulaci\u00f3 necessiten una UK ETA?<\/h3>\n
Puc passar la duana m\u00e9s r\u00e0pid com a passatger de jet privat?<\/h3>\n
Qu\u00e8 passa si tinc un EVW i una ETA alhora?<\/h3>\n
Es permeten mascotes en les arribades a FBO?<\/h3>\n
Els passatgers poden arribar sense ETA en una emerg\u00e8ncia m\u00e8dica?<\/h3>\n
Els passatgers de jets comercials han de pagar APD (Taxa de Passatger Aeri)?<\/h3>\n
Els passatgers de jets privats salten la cua de passaports als aeroports del Regne Unit?<\/h3>\n
Es pot emetre l'EVW el mateix dia a l'escriptori d'FBO?<\/h3>\n
La presentaci\u00f3 de dades APIS \u00e9s obligat\u00f2ria per a jets amb menys de deu seients?<\/h3>\n
<\/p>\nGuies relacionades sobre visats ETA UK<\/h2>\n
\n
\n
\n<\/p>\n\n\n\n\n