T\u00e4psemalt, UK Home Office ETA nimekiri (gov.uk, 2025)<\/a> katab praegu GCC riikide kodanikke, ameeriklasi, kanadlasi, austraallasi, jaapanlasi, korealasi, singapurlasi ja enamikku Euroopa viisavabaduse kodanikke. Seet\u00f5ttu peab Saudiarabia kodanik, kes lendab Riyadh\u2013Reykjavik\u2013Londoni, nii ETIAS-i (Reykjaviki jala jaoks, kui ETIAS l\u00e4heb aktiivseks) kui ka UK ETA-d.<\/p>\n Otsene lennujaam-siirdlus KEF Keflavikus aastal 2026 ei n\u00f5ua ETIAS-i ega Schengeni viisat ETA-i jaoks sobivate kodanike jaoks, tingimusel et te ei lahku rahvusvahelistest siirdtsoonidest. Seej\u00e4rel on UK ETA endiselt kohustuslik Londoni suunas lendavale \u00fchendlendul.<\/strong><\/p>\n Lisaks k\u00e4itavad Icelandair ja Play hub-and-spoke marsruute, mis \u00fchendavad P\u00f5hja-Amerikat \u00dchendkuningriigiga. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt on keskmine ootamisaeg Keflavikus 75 minutit (KEF lennujaamavalduri andmed, 2024); minimaalne \u00fchendusaeg on 30 minutit lennujaama sisepiirkonnas. T\u00f5epoolest, lennujaamast lahkumine vaatamisv\u00e4\u00e4rsuste jaoks (kuulus ‘Stopover Buddy’ programm) k\u00e4ivitab Schengeni sissetulemise reeglid ja n\u00f5uab ETIAS-i, kui see j\u00f5ustub aastal 2026.<\/p>\n Norra lipu all k\u00e4iv SAS ja Norse Atlantic Airways marsruudivad paljusid transatlantilisi reisijaid Oslo Gardermoeni kaudu. Selle tulemusena saavad ETA-i jaoks sobivad reisijad lennujaama siseseks siirdtransiiidiks ilma ETIAS-ita, kuid peavad omama UK ETA-d Londoni legi jaoks.<\/strong><\/p>\n T\u00f5epoolest, Avinor (Norra lennujaamade operaator) registreeris 2024. aastal 3,4 miljonit siirdreisijat Oslo Gardermoenis, millest 41% j\u00e4tkas teekonda \u00dchendkuningriiki. Lisaks on minimaalne \u00fchendusaeg 35 minutit lennujaama siseselt; v\u00f5tke kaasa ainult k\u00e4sipagas, et v\u00e4ltida pagasi uuesti kontrolli lennuettev\u00f5tte b\u00fcroos.<\/p>\n ETIAS (Euroopa eel-reisi autoriseerimine) k\u00e4ivitatakse etapiviisiliselt 2026. aastast alates. Seega peavad ETA-le \u00f5igustatud rahvusused registreerima ETIAS-i, kui lahkuvad Schengeni transiittsoonist Islandil v\u00f5i Norras, lisaks UK ETA-le.<\/strong><\/p>\n T\u00e4psemalt, europa.eu ETIAS juhendamine (2025)<\/a> m\u00e4\u00e4rab ETIAS tasu €7 (tasuta nendele, kes on alla 18 ja \u00fcle 70 aasta vanused) ja kehtesuus kolm aastat v\u00f5i passi aegumise ajani. J\u00e4rgnevalt peab t\u00fc\u00fcpiline P\u00f5hja-Ameerika reisija, kes peatub Islandil vaatamisv\u00e4\u00e4rsuste vaatamiseks ja j\u00e4tkab seej\u00e4rel Londonisse: passi, mille kehtivus ulatub v\u00e4hemalt 3 kuud p\u00e4rast v\u00e4ljas\u00f5itu, ETIAS ja UK ETA — ligikaudu £22 2026. aastal.<\/p>\n Kui j\u00e4ite Reykjav\u00edkis v\u00f5i Oslos maismaal ilma ETIAS-ita, v\u00f5tke viivitamata \u00fchendust lennuettev\u00f5ttega. Lisaks on m\u00f5lemal lennujaamal 24-tunnised transiitpunktid, mis saavad teid \u00fcmber broneerida alternatiivsele lennuettev\u00f5ttele sama p\u00e4eva jooksul; seega v\u00e4ltite ETIAS-i vajadust.<\/strong><\/p>\n Seevastu lennujaam v\u00e4ljaspool \u00f6\u00f6majutus n\u00f5uab sisenemist Schengeni alale ja ETIAS kinnitust. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt v\u00f5ivad Schengeni v\u00f5imud v\u00e4ljastada rannikul olevate reisijate jaoks h\u00e4daolukorras sissep\u00e4\u00e4su lube, kellel on t\u00f5end v\u00e4ljas\u00f5idust 24 tunni jooksul, kuid see on immigratsiooniametnikule j\u00e4etud.<\/p>\n Lennuettev\u00f5tted kontrollisid nii ETIAS-it (Schengeni segmendi jaoks) kui ka UK ETA-t (l\u00f5plik Londoni segment) l\u00e4htesadamast. Selle tulemusena \u00e4rge \u00fcllatuge, kui check-in t\u00f6\u00f6tajad k\u00fcsivad m\u00f5lemat loamist korraga.<\/strong><\/p>\n T\u00f5epoolest, \u00dchendkuningriigi lennuettev\u00f5tete sidekeskus (CLS, Home Office 2024) n\u00f5uab lennuettev\u00f5tetelt, et nad kontrolliksid ETA staatust enne pardamist; seej\u00e4rel, kui ETA puudub, keeldutakse pardamast. Lisaks saavad lennuettev\u00f5tted £2000 trahvi iga reisija kohta, kes on transportitud ilma loata (Immigration and Asylum Act 1999).<\/p>\n\n Keflaviku v\u00f5i Oslo Gardermoni rahvusvahelises transiiditsoon j\u00e4\u00e4mine t\u00e4hendab, et te ei ole seaduslikult sisenend Islandisse ega Norrasse, seega ei ole vaja Schengeni viisat, ETIAS autoriseeringut ega \u00e4\u00e4rist stampi, kuid passikontroli luugi taha, avalikule saabumissaalile sisumine loetakse t\u00e4ielikuks sisses\u00f5iduks.<\/strong><\/p>\n Vastavalt Euroopa Liidu N\u00f5ukogu Schengeni piirireeglite t\u00f5lgenduse m\u00e4rkus (m\u00e4rts 2026)<\/a>, nii Island kui ka Norra on t\u00e4ielikud Schengeni liikmed, kuigi need ei ole ELi liikmesriigid, ja nad j\u00e4rgivad standardseid transiiditsoonide reegleid. Pikarealiselt lennule saabunud reisija, kes \u00fcle l\u00e4heb nelja tunniga teisele v\u00e4ravale ilma kontrollitud pagasi pagasiv\u00f5tuealalt k\u00e4tte v\u00f5tmata, ei siistu kunagi Schengeni alasse. See kehtib v\u00f5rdselt UK ETA omanikele, kes lendavad Reykjaviki kaudu Icelandairiga v\u00f5i Oslost Norra \u00f5huliinidega P\u00f5hja-Ameerikast.<\/p>\n Sage segadus tekib siis, kui reisijad v\u00e4ljuvad \u00f5hus\u00f5iduki k\u00fcljepool asuvalt alalt, et kasutada lennujaama avalikus saabumisterminals asuvaid saloonge, poode v\u00f5i hotelli. Hetkel, kui pass esitletakse luugi juures, on Schengeni sisenemine toimunud ja ETIAS autoriseering muutub seej\u00e4rel kohustuslikuks edasi l\u00fckatud j\u00f5ustumiskuup\u00e4evast. Lennufirmad hoiatavad pardal istujaid selle eristuse suhtes boardingu ajal ja v\u00e4ravaagentte kinnitab enne bordingu passi v\u00e4ljastamist, kas \u00fchendusitineraar on “ainult transiidi” v\u00f5i “Schengeni sisses\u00f5idu” alusel broneeritav.<\/p>\n\n Iga vahepeatuse, kus tuleb kontrollitud pagasi esimeses saabumiskohas k\u00e4tte v\u00f5tta v\u00f5i mis kestab kauem kui 24 tundi, sundib reisijat tavaliselt l\u00e4bima immigratsiooni ja seega sisenema Schengeni alasse, isegi kui \u00fchendus on \u00dchendkuningriiki ja reisija ei kavatse lennujaama lahkuda.<\/strong><\/p>\n The IATA Timatic Auto-Pilot reeglid (uuendatud veebruar 2026)<\/a> classify any transit longer than 24 hours, or any connection between non-Schengen carriers that operate from different terminals, as a “split itinerary” requiring Schengen entry. In practice this means a passenger flying Tokyo to London via Reykjavik on a 26-hour stopover must enter Iceland legally, even if they intend to sleep at the Konekt Airport Hotel inside the terminal building. Once ETIAS comes into force, that traveller will need an approved ETIAS plus the UK ETA for the onward leg into Heathrow.<\/p>\n Seevastu sama lennu\u00fchenduse pilet SAS-il v\u00f5i Lufthansa-l kontrollitavate pagasitega, mis on m\u00e4rgistatud kuni Londoni Heathrow'ni, ja v\u00e4hem kui 24 tunni pikkune vahestopp v\u00f5imaldab reisijal j\u00e4\u00e4da kogu peatumise ajaks transiiditsoonisse. Lennu\u00fchendused m\u00e4rgivad selle boardingkaardile “TWOV” (Transit Without Visa) koodiga, mida piiripolitsei kasutavad, et lasta reisijal l\u00e4bida transiidikorridor ilma sissetulemise tempeli m\u00e4rkita.<\/p>\n\n Kui teie lennuk \u00fcmberorientatakse Schengenese lennujaamasse ilmastiku-, tehnilistel p\u00f5hjustel v\u00f5i \u00f5huliiklusekontrolli piirangutest, vastutab vedaja edasis\u00f5idu v\u00f5i hotellimajutuse korraldamise eest ning reisijal on ajutine tranziidigus ilma ETIAS-ita, eeldusel et viibimisaeg ei \u00fcleta 72 tundi.<\/strong><\/p>\n Vastavalt EU m\u00e4\u00e4ruse 261\/2004 t\u00e4itmise suunised (v\u00e4rskendatud jaanuaris 2026)<\/a>, \u00fcmbersuunatud ETA-ga sidotud reisijat k\u00e4sitletakse samal erineva juhtumi alusel nagu mahaj\u00e4\u00e4nud Schengenese kodanikku. Piiripolitsei v\u00e4ljastab ajutist tranzitdokumenti, mida m\u00f5nikord nimetatakse “Annex 32 h\u00e4daolukorra majutuseks”, mis kehtib kuni 72 tunni jooksul ja mis selges\u00f5naliselt ei t\u00e4henda Schengenisse sissenemist. Vedaja peab tasuta pakkuma toitu, majutust ja edasis\u00f5iduvedu ning reisija s\u00e4ilitab oma algse boardingkardi \u00fcmberronitud sektori jaoks.<\/p>\n Seda erandit ei tohiks aga kujunduse j\u00e4rgi kunagi kasutada. Reisijat, kes teadlikult suunatakse Schengen\u0456 jaoturi kaudu ilma ETIAS-ita ja loob \u00fcmbersuunamise v\u00f5imaluse, keeldutakse lennukisse astumisest alguspunktis, kuna vedaja-API kontroll tagastab “autoriseerimise puudumise” lippu. Reegel eksisteerib ainult t\u00f5eliste h\u00e4daolukordade jaoks, mida lennu\u00fchendus dokumenteerib oma intsidendi aruandes ja edastab migratsiooniasutusele 12 tunni jooksul s\u00fcndmusest.<\/p>\n\n Ei, Island on EFTA ja Schengeni piirkonna osa, kuid mitte ELi osa. ETIAS kehtib ikkagi.<\/p>\n Ei, lennujaamade transistiin Oslos on ETA-sobivate kodanike jaoks viisavaba. ETIAS kehtib p\u00e4rast reaalseks saamist.<\/p>\n Ei, Islandi sisenemisel ja maapealsel uurimisel on teil vaja ka ETIAS-i v\u00f5i Schengeni viisat.<\/p>\n Keskmiselt 75 minutit, minimaalselt 30 minutit lennujaama territooriumil (Keflaviki lennujaam, 2024).<\/p>\n Lapsed vajavad omaenda UK ETA-d. ETIAS-i puhul on alla 18-aastased vabastatud €7 tasust, kuid peavad siiski registreerima.<\/p>\n Teavitage lennuettev\u00f5tet ja Schengeni piiripolitsei viivitamata; ekslik pitser saab piiril t\u00fchistada.<\/p>\n Ei. UK ETA on digitaalne ja seotud elektroniliselt teie passist numbrile; \u00fchtegi kleepsu ega pitsrit ei v\u00e4ljastata.<\/p>\n Ei, sama p\u00e4eva transiit Keflaviku kaudu, mis j\u00e4\u00e4b lennujaama piirangutesse, sisestatud pagasi kaudu \u00dchendkuningriiki ja alla 24 tunni peatus ei n\u00f5ua ETIAS s\u00f5ltumata kodakondsusest. Transiitsona reeglid kehtivad identselt ETA-siduvate reisijate suhtes USA-st, Kanadast, Austraaliast, Jaapanist ja muudest viisavabadusriikidest. Alati kinnitage lennuettev\u00f5ttega, et broneering on koodi j\u00e4rgi transiidina kodeeritud enne v\u00e4ljumist, sest m\u00f5ned marsruudid, mis jagunevad kahe operaatori vahel, sundivad Schengeni sisenemine.<\/p>\n\n Jah, kuid see on legaalselt Schengeni sisenemine ja k\u00e4ivitab ETIAS-e, kui s\u00fcsteem on aktiivne. Kuni selleni v\u00e4lja, USA, Kanada ja muude viisavabadusriikide kodanikud v\u00f5ivad v\u00e4ljuda ja naasta sama peatuse jooksul, esitades passi ja \u00fcmarlennupiletit. Arvestage v\u00e4hemalt 90 minutiga edasi-tagasi tripiks, sealhulgas pagasi kontrollimiseks naasmise ajal, ja pidage meeles, et lagunv s\u00fcsteem t\u00e4itub kolm n\u00e4dalat ette tipu suvel.<\/p>\n\n Vedaja saadab UK Border Force'ile kontrollides sisestatud Advance Passenger Information kirje, sealhulgas passi andmed, ETA viite number ja saabumisulennu kood. Border Force kasutab seda kirjet e-v\u00e4ravates, seega peab reisija esitama ainult passi. Kui k\u00e4sitsi rajjane kontroll on vajalik, v\u00f5ib ametnik k\u00fcsida algse lennupiletit ja k\u00e4sitsi dokumentatsiooni, kuigi andmebaasi otsing lahendab juhtumi peaaegu alati kahe minuti jooksul.<\/p>\n\n Viimati v\u00e4rskendatud: 12. mai 2026 (Visa ETA UK toimetuse meeskond).<\/em><\/p>\n![\"stopover](\"https:\/\/visaeta.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/stopover-iceland-norway-2026-do-you-also-need-uk-eta-faq-1.jpg\")
<\/p>\nReykjaviki \u00fchendus: Keflaviku lennujaama (KEF) transiidi reeglid<\/h2>\n
<\/p>\nOslo \u00fchendus: Gardermoen lennujaam (OSL) siirdtransiidi reeglid<\/h2>\n
<\/p>\nKui ETIAS j\u00f5ustub, mis muutub \u00dchendkuningriiki suunduvate reisijate jaoks?<\/h2>\n
Mis saab, kui mu lennud t\u00fchistatakse ja pean \u00f6\u00f6bima Islandil?<\/h2>\n
<\/p>\nLennuettev\u00f5tte seos ja dokumentatsioon check-ini ajal vajalik<\/h2>\n
Rahvusvaheline transiiditsoon versus Schengeni sisses\u00f5it: praktilised erinevused<\/h2>\n
Pikad marsruudid: Millal 24-tunnine vahepeatuses muutub Schengeni sisses\u00f5iduks<\/h2>\n
\u00dcmbersuunatud lennukid ja v\u00e4givaldne j\u00f5ud erandid transiidireeglist<\/h2>\n
Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
Kas Island on ELi osa?<\/h3>\n
Kas Norra n\u00f5uab transiidi ajal Schengeni viisat?<\/h3>\n
Kas ma saan UK ETA-ga Reykjavikus \u00fcksnes sightseeing'ut teha?<\/h3>\n
Mis on t\u00fc\u00fcpiline \u00fcmber istumise aeg Reykjavikul l\u00e4bivate \u00dchendkuningriiki suuntuvate lennujaama jaoks?<\/h3>\n
Kas lapsed vajavad omaenda UK ETA ja ETIAS-i?<\/h3>\n
Mis juhtub, kui minu passi pannakse transit ajal ekslikult Islandi pitser?<\/h3>\n
Kas UK ETA kuvatakse minu passil?<\/h3>\n
<\/p>\n\nKas ma vajan ETIAS-i, kui ma ainult vahetan lennukit Reykjavikul teel \u00dchendkuningriiki?<\/h3>\n
Kas ma saan kuue tunni peatuse ajal Keflaviku lennujaamast lahkuda ja vaatama Sinise Lagoon?<\/h3>\n
Millised dokumendid peab minu lennuettev\u00f5te UK Border Force'ile saabumise ajal n\u00e4itama?<\/h3>\n
Seotud Visa ETA UK juhised<\/h2>\n
\n
\n
\n<\/p>\n\n\n\n\n