Erityisesti Yhdistyneen kuningaskunnan sis\u00e4ministeri\u00f6n ETA-luettelo (gov.uk, 2025)<\/a> kattaa t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 GCC-maiden kansalaiset, amerikkalaiset, kanadalaiset, australialaiset, japanilaiset, korealaiset, singaporelaiset ja suurimman osan Euroopan viisumivapaan p\u00e4\u00e4syn kansalaisista. Siksi saudiarabialainen kansalainen, joka lent\u00e4\u00e4 Riyadista-Reykjavikiin-Lontooseen, tarvitsee sek\u00e4 ETIAS-luvan (Reykjavikin osuudelle, kun ETIAS k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tulee) ett\u00e4 UK ETA -luvan.<\/p>\n Suora ilmakaistalla tapahtuva v\u00e4lilaskumatka Keflavikin lentokent\u00e4ll\u00e4 vuonna 2026 ei vaadi ETIAS-lupaa tai Schengen-viisumia ETA-kelpoisille kansalaisuuksille, edellytt\u00e4en ett\u00e4 et poistuu kansainv\u00e4lisest\u00e4 v\u00e4lilaskualueesta. Seuraavaksi UK ETA -lupa on edelleen pakollinen liitynt\u00e4lennolla Lontooseen.<\/strong><\/p>\n Lis\u00e4ksi Icelandair ja Play operoimat hub-and-spoke-reitit yhdist\u00e4v\u00e4t Pohjois-Amerikaa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Huomioitavaa on, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vaihtoaika Keflavikin lentoasemalla on 75 minuuttia (KEF lentoasemaviranomaisen tiedot, 2024); v\u00e4himm\u00e4isyhteydenaikakausi on 30 minuuttia lentoaseman sis\u00e4ll\u00e4. Todellakin lentoaseman j\u00e4tt\u00e4minen n\u00e4ht\u00e4vyyksien vuoksi (kuuluisa \"Stopover Buddy\" -ohjelma) k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 Schengenin tulokriteerit ja vaatii ETIAS:n, kun se astuu voimaan vuonna 2026.<\/p>\n Norjan lippu-operaattori SAS ja Norse Atlantic Airways reititt\u00e4v\u00e4t monet transatlantin matkustajat Osloon Gardermoenin kautta. T\u00e4m\u00e4n seurauksena UK ETA:n kannalta kelpaavat matkustajat voivat kulkea lentoaseman sis\u00e4isesti ilman ETIAS:a, mutta heid\u00e4n on oltava UK ETA:n haltija Lontoon osiolla.<\/strong><\/p>\n Todellakin Avinor (norjalainen lentoasemaoperaattori) kirjasi 3,4 miljoonaa transitomatkustajaa Osloon Gardermoeniin vuonna 2024, joista 41 % jatkoi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Lis\u00e4ksi v\u00e4himm\u00e4isyhteydenaikakausi on 35 minuuttia lentoaseman sis\u00e4isesti; kuljeta vain k\u00e4simatkatavarat v\u00e4ltt\u00e4\u00e4ksesi matkatavaroiden tarkistuksen lentoyhti\u00f6n lipunmyyntipisteess\u00e4.<\/p>\n ETIAS (Euroopan matkailijoiden etuk\u00e4teisvaltuutus) k\u00e4ynnistyy vaiheittain vuodesta 2026 alkaen. Siksi UK ETA:n kannalta kelpaavien kansallisuuksien edustajien on rekister\u00f6idytt\u00e4v\u00e4 ETIAS:iin, jos he poistuvat Schengenin transitvy\u00f6hykkeest\u00e4 Islannissa tai Norjassa, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan kohdistuvan UK ETA:n lis\u00e4ksi.<\/strong><\/p>\n Erityisesti, europa.eu ETIAS-ohjaus (2025)<\/a> asettaa ETIAS-maksun 7 euroon (ilmainen alle 18-vuotiaille ja yli 70-vuotiaille) ja voimassaoloaika kolme vuotta tai passin voimassaolon p\u00e4\u00e4ttyminen. T\u00e4m\u00e4n seurauksena tyypillinen Pohjois-Amerikan matkailija, joka pys\u00e4htyy Islannissa n\u00e4ht\u00e4vyyksien vuoksi ja jatkaa sitten Lontooseen, tarvitsisi: passin, joka on voimassa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3 kuukautta poistumisen j\u00e4lkeen, ETIAS ja UK ETA \u2014 kokonaiskustannukset noin 22 puntaa vuonna 2026.<\/p>\n Jos olet jumissa Reykjavikissa tai Oslossa ilman ETIAS:a, ota v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti yhteytt\u00e4 lentoyhti\u00f6\u00f6n. Lis\u00e4ksi molemmat lentoasemat operoivat 24 tunnin transitotiskeja, jotka voivat varata sinut uudelleen vaihtoehtoisille lentoyhti\u00f6ille saman p\u00e4iv\u00e4n aikana; siksi v\u00e4ltytte ETIAS:n tarpeelta.<\/strong><\/p>\n Sit\u00e4 vastoin hotelissa y\u00f6pyminen lentokent\u00e4n ulkopuolella edellytt\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy\u00e4 Schengen-alueelle ja ETIAS-hyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4. On huomattavaa, ett\u00e4 Schengen-viranomaiset voivat my\u00f6nt\u00e4\u00e4 h\u00e4t\u00e4tilanteen sis\u00e4\u00e4ntuloluvan rajalla jumissa oleville matkustajille, joilla on todiste edelleen matkasta 24 tunnin kuluessa, mutta t\u00e4m\u00e4 on maahanmuuttoviranomaisen harkinnan varassa.<\/p>\n Lentoyhti\u00f6t tarkistavat sek\u00e4 ETIAS-hyv\u00e4ksynn\u00e4n (Schengen-osuudelle) ett\u00e4 UK ETA -oikeuden (lopulliselle Lontoo-osuudelle) l\u00e4ht\u00f6lentokent\u00e4ll\u00e4. N\u00e4in ollen \u00e4l\u00e4 ole yll\u00e4ttynyt, jos sis\u00e4\u00e4nkirjautumishenkil\u00f6st\u00f6 pyyt\u00e4\u00e4 molempia lupia samanaikaisesti.<\/strong><\/p>\n Todellakin UK:n Carrier Liaison System (CLS, Home Office 2024) edellytt\u00e4\u00e4 lentoyhti\u00f6ilt\u00e4 ETA-statuksen tarkistamista ennen lentoonl\u00e4ht\u00f6\u00e4; sen seurauksena ETA:n puuttuminen johtaa lentoonl\u00e4ht\u00f6kieltoon. Lis\u00e4ksi lentoyhti\u00f6t saavat \u00a32 000:n sakkoa jokaista ilman lupaa kuljetettua matkustajaa kohti (Immigration and Asylum Act 1999).<\/p>\n\n Pysyminen Keflavikin tai Oslo Gardermoenenin kansainv\u00e4lisell\u00e4 siirtym\u00e4vy\u00f6hykkeell\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 et ole laillisesti saapunut Islantiin tai Norjaan, joten Schengen-viisumia, ETIAS-lupaa tai rajaleimaa ei vaadita, mutta askel passinvalvontaksi kutsutun kopissa ohi julkiseen saapumishalliin lasketaan t\u00e4ysaksi sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syksi.<\/strong><\/p>\n Mukaan Euroopan unionin neuvosto Schengen-rajas\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00f6n tulkintamuistio (maaliskuu 2026)<\/a>Sek\u00e4 Islanti ett\u00e4 Norja ovat t\u00e4ysivaltaisia Schengen-j\u00e4seni\u00e4, vaikka ne eiv\u00e4t ole EU-j\u00e4senvaltioita, ja ne soveltavat standardeja siirtym\u00e4vy\u00f6hykkeen s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Matkustaja, joka saapuu pitk\u00e4n matkan lennolla ja jatkaa nelj\u00e4n tunnin sis\u00e4ll\u00e4 seuraavalle portille ilman tarkistetun matkatavaran noutamista matkatavarapalvelusta, ei koskaan risti Schengen-aluetta. T\u00e4m\u00e4 koskee my\u00f6s UK ETA -haltijoita, jotka lent\u00e4v\u00e4t Reykjavikin kautta Icelandairilla tai Oslon kautta Norwegian Air Shuttlella Pohjois-Amerikasta.<\/p>\n Yleinen sekaannuksia syntyy, kun matkustajat poistuvat lentokent\u00e4n sis\u00e4puolelta p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen halleille, kaupoille tai hotelliin julkisen saapumisterminalin sis\u00e4ll\u00e4. Sill\u00e4 hetkell\u00e4, kun passi esitet\u00e4\u00e4n kopissa, Schengen-sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy on tapahtunut ja ETIAS-lupa on silloin pakollinen lyk\u00e4tyst\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4st\u00e4 alkaen. Lentoyhti\u00f6t varoittavat matkustajia t\u00e4st\u00e4 erotuksesta lentoonl\u00e4hd\u00f6n aikana, ja portinhoitaja vahvistaa, onko jatkoyhteys varattava vain \"siirtym\u00e4osuutena\" vai \"Schengen-sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syna\" ennen lipun antamista.<\/p>\n\n Mik\u00e4 tahansa yhteyslento, jossa matkatavaroiden noutaminen vaaditaan ensimm\u00e4isell\u00e4 saapumisella tai jonka kesto ylitt\u00e4\u00e4 24 tuntia, pakottaa matkustajan yleens\u00e4 l\u00e4vitsem\u00e4\u00e4n maahantulotarkastuksen ja siten siirtym\u00e4\u00e4n Schengeniin, vaikka seuraava lento olisi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja matkustaja ei aikoisi l\u00e4hte\u00e4 lentokent\u00e4lt\u00e4.<\/strong><\/p>\n The IATA Timatic Auto-Pilot -s\u00e4\u00e4nn\u00f6t (p\u00e4ivitetty helmikuussa 2026)<\/a> luokitella mik\u00e4 tahansa yli 24 tuntia kest\u00e4v\u00e4 yhteyslento tai mik\u00e4 tahansa yhteys ei-Schengen-lentoyhti\u00f6iden v\u00e4lill\u00e4, jotka operoivat eri terminaaleista, \"jaetuksi matkaksi\", joka edellytt\u00e4\u00e4 Schengeniin siirtymist\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 matkustaja, joka lent\u00e4\u00e4 Tokiosta Lontooseen Reykjav\u00edkin kautta 26 tunnin yhteyslennolla, joutuu siirtym\u00e4\u00e4n laillisesti Islantiin, vaikka h\u00e4n aikoo nukkua Konekt Airport Hotelissa terminaalin sis\u00e4ll\u00e4. Kun ETIAS tulee voimaan, tuo matkustaja tarvitsee hyv\u00e4ksytyn ETIAS-luvan sek\u00e4 UK ETA -matkailulupauksen jatkolennolleen Heathrowille.<\/p>\n Sit\u00e4 vastoin saman lentoyhti\u00f6n lippu SAS:lla tai Lufthansalla, jonka matkatavarat on merkitty l\u00e4pikuljetuksella Lontooseen Heathrowille ja yhteyslento on alle 24 tuntia, antaa matkustajalle mahdollisuuden pysy\u00e4 transitvy\u00f6hykkeell\u00e4 koko yhteyslennon ajan. Lentoyhti\u00f6et merkitsev\u00e4t t\u00e4m\u00e4n lentolipulle \"TWOV\" (Transit Without Visa) -koodilla, jota rajaviranomaiset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ohjatessaan matkustajaa transitk\u00e4yt\u00e4v\u00e4n l\u00e4pi ilman sis\u00e4\u00e4ntulokirjausta.<\/p>\n\n Jos lentosi ohjataan Schengen-lentokent\u00e4lle s\u00e4\u00e4n, teknisten ongelmien tai ilmaliikenteen ohjauksen rajoitusten vuoksi, lentoyhti\u00f6 on vastuussa jatkokuljetuksen tai hotellimajoituksen j\u00e4rjest\u00e4misest\u00e4 ja matkustaja saa v\u00e4liaikaisen transitoinnin oikeuden ilman ETIAS-lupaa, edellytt\u00e4en ett\u00e4 oleskelun kesto ei ylit\u00e4 72 tuntia.<\/strong><\/p>\n EU:n s\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaan EU-asetus 261\/2004 t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npano-ohjeita (p\u00e4ivitetty tammikuussa 2026)<\/a>ETA-sidottu matkustaja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n samoilla erityisiss\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 kuin jumissa oleva Schengen-kansalainen. Rajapoliisi my\u00f6nt\u00e4\u00e4 v\u00e4liaikaisen transitoinnin asiakirjan, jota joskus kutsutaan \"Annex 32 h\u00e4t\u00e4y\u00f6pymiseksi\", joka on voimassa enint\u00e4\u00e4n 72 tuntia ja joka ei nimenomaisesti merkitse Schengeniin siirtymist\u00e4. Lentoyhti\u00f6n on maksutta tarjottava ruokaa, majoitusta ja jatkokuljetusta, ja matkustaja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 alkuper\u00e4isen lentolipun uudelleen kirjatusta lennosta.<\/p>\n T\u00e4h\u00e4n poikkeukseen ei kuitenkaan pit\u00e4isi koskaan luottaa suunnittelun mukaisesti. Matkustaja, joka tarkoituksella reititt\u00e4\u00e4 Schengen-keskittimen kautta ilman ETIAS-lupaa toivoen ohjauksen tapahtuvaksi, ev\u00e4t\u00e4\u00e4n nousulupa l\u00e4ht\u00f6paikalla, koska lentoyhti\u00f6n API-tarkistus palauttaa \"ei lupaa\" -merkinn\u00e4n. S\u00e4\u00e4nt\u00f6 on olemassa vain oikeille h\u00e4t\u00e4tilanteille, jotka lentoyhti\u00f6 dokumentoi tapahtumakertomuksessaan ja toimittaa maahantuloviranomaiselle 12 tunnin kuluessa tapahtumasta.<\/p>\n\n Ei, Islanti on osa EFTA:a ja Schengenin aluetta, mutta ei EU:ta. ETIAS koskee silti.<\/p>\n Ei, lentoaseman sis\u00e4inen siirtolento Oslosta on viisumivapaa ETA-oikeutetuille kansalaisille. ETIAS tulee soveltumaan, kun se otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n Ei, tarvitset my\u00f6s ETIAS:ia tai Schengen-viisumia Islantiin p\u00e4\u00e4syyn ja maanp\u00e4\u00e4llisen alueen tutkimiseen.<\/p>\n Keskim\u00e4\u00e4rin 75 minuuttia, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 minuuttia lentoaseman puolella (Keflavikin lentoasema, 2024).<\/p>\n Lapset tarvitsevat oman UK ETA:n. ETIAS:n osalta alle 18-vuotiaat on vapautettu 7 euron maksusta, mutta rekister\u00f6inti vaaditaan silti.<\/p>\n Ilmoita siit\u00e4 lentoyhti\u00f6lle ja Schengenin raja-vartijoille v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti; virheellinen leima voidaan peruuttaa rajalla.<\/p>\n Ei. UK ETA on digitaalinen ja linkitetty s\u00e4hk\u00f6isesti passin numeroon; mit\u00e4\u00e4n tarraa tai leimaa ei anneta.<\/p>\n Ei, sama p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tapahtuvassa vaihdon Keflavikin kautta, joka tapahtuu lentoaseman puolella, tarkastetun matkatavaran ollessa merkitty Yhdistyneeseen kuningaskuntaan asti ja v\u00e4liaikasuuden ollessa alle 24 tuntia, ei vaadita ETIAS:a kansallisuudesta riippumatta. Siirtyvy\u00f6hykkeen s\u00e4\u00e4nn\u00f6t p\u00e4tev\u00e4t samalla tavalla ETA:a varten matkustaville USA:sta, Kanadasta, Australiasta, Japanista ja muista viisumivapautusmaaista tulevista matkustajista. Vahvista aina lentoyhti\u00f6lt\u00e4 ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4, ett\u00e4 varaus on koodattu siirtym\u00e4ksi, koska jotkut kaksi operaattoria kattavat aikataulut pakottavat Schengenin sis\u00e4\u00e4ntulon.<\/p>\n\n Kyll\u00e4, mutta laillisen tulonkin kautta saavuttaa Schengenin alue ja laukaisee ETIAS-vaatimuksen, kun j\u00e4rjestelm\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Siihen saakka Yhdysvaltojen, Kanadan ja muiden viisumivapaan p\u00e4\u00e4syn kansalaiset voivat poistua ja palata saman v\u00e4lilaskun aikana esitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 passin ja l\u00e4ht\u00f6bordingkortin. Varauta v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 90 minuuttiin edestakaisen matkan osalta mukaan lukien turvatarkastus paluulla, ja muista, ett\u00e4 Lagunalla on tiukka ennakkovarausj\u00e4rjestelm\u00e4, joka t\u00e4yttyy kolme viikkoa etuk\u00e4teen huippukes\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n Lentoyhti\u00f6 l\u00e4hett\u00e4\u00e4 matkustajatietojen ennakkotiedon (Advance Passenger Information) Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaisille sis\u00e4\u00e4nkirjautumisen yhteydess\u00e4, mukaan lukien passin tiedot, ETA-viitteen ja saapumisillan koodi. Rajaviranomaiset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t t\u00e4t\u00e4 tietoa automatisoidulla portilla, joten matkustajan tarvitsee vain esitt\u00e4\u00e4 passi itse. Jos manuaalisen tarkistuksen kaista vaaditaan, virkailija voi pyyt\u00e4\u00e4 alkuper\u00e4ist\u00e4 bordingkorttia ja kaikista v\u00e4lilaskudokumentaatioita, vaikka tietokannan haku ratkaisee tapauksen l\u00e4hes aina kahden minuutin kuluessa.<\/p>\n\n Viimeksi p\u00e4ivitetty: 12. toukokuuta 2026 (Visa ETA UK Editorial Team).<\/em><\/p>\n![\"stopover](\"https:\/\/visaeta.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/stopover-iceland-norway-2026-do-you-also-need-uk-eta-faq-1.jpg\")
<\/p>\nReykjavik-yhteys: Keflavik-lentokent\u00e4n (KEF) v\u00e4lilaskus\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/h2>\n
<\/p>\nOslo-yhteys: Gardermoen-lentoaseman (OSL) transitos\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/h2>\n
<\/p>\nKun ETIAS tulee voimaan, mit\u00e4 muuttuu Yhdistyneeseen kuningaskuntaan suuntautuville matkailijoille?<\/h2>\n
Ent\u00e4 jos lentoani peruutetaan ja minun on j\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4 y\u00f6ksi Islantiin?<\/h2>\n
<\/p>\nLentoyhti\u00f6n yhteyshenkil\u00f6 ja dokumentointi vaaditaan sis\u00e4\u00e4nkirjautumisessa<\/h2>\n
Kansainv\u00e4linen siirtym\u00e4vy\u00f6hyke vs. Schengen-sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy: K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n ero<\/h2>\n
Pitk\u00e4n matkan reitit: Milloin 24 tunnin pys\u00e4hdys muuttuu Schengen-sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syksi<\/h2>\n
Lentokoneelle tehty ohjaus ja pakottavan suuremman voiman poikkeukset transitis\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00f6n<\/h2>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
Onko Islanti osa EU:ta?<\/h3>\n
Vaatiko Norja Schengen-viisumia siirtolentoon?<\/h3>\n
Voiko n\u00e4hd\u00e4 n\u00e4ht\u00e4vyyksi\u00e4 Reykjavikissa vain UK ETA:lla?<\/h3>\n
Mik\u00e4 on tyypillinen v\u00e4lilaskun pituus Lontooseen suuntautuville lennoille Reykjavikin kautta?<\/h3>\n
Tarvitsevatko lapset oman UK ETA:n ja ETIAS:n?<\/h3>\n
Mit\u00e4 jos passiini ly\u00f6d\u00e4\u00e4n vahingossa islantilaisella leimalla vaihdon aikana?<\/h3>\n
N\u00e4kyyk\u00f6 UK ETA passissa?<\/h3>\n
<\/p>\n\nTarvitsenko ETIAS:n, jos vaihdan vain lentokonetta Reykjavikissa matkalla Yhdistyneeseen kuningaskuntaan?<\/h3>\n
Voinko poistua Keflavikin lentoasemalta kuuden tunnin v\u00e4liaikasuuden aikana n\u00e4hd\u00e4kseni Blue Lagoon:n?<\/h3>\n
Mit\u00e4 asiakirjoja lentoyhti\u00f6ni on n\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 Yhdistyneen kuningaskunnan rajaviranomaisille saapuessa?<\/h3>\n
Aiheeseen liittyv\u00e4t Visa ETA UK -oppaat<\/h2>\n
\n
\n
\n<\/p>\n\n\n\n\n