Specifically, the Seznam UK ETA Doma\u010dega urada (gov.uk, 2025)<\/a> trenutno zajema dr\u017eavljane GCC-ja, Ameri\u010dane, Kanad\u010dane, Avstralce, Japonca, Korejce, Singapurce in ve\u010dino dr\u017eavljanov evropskih dr\u017eav s potovanjem brez vize. Zato dr\u017eavljanin Savdske Arabije, ki leti Riyad\u2013Reykjavik\u2013London, potrebuje tako ETIAS (za reykjavinski del, ko ETIAS vstopi v veljavo) kot tudi UK ETA.<\/p>\n Direktni tranzit v zra\u010dnem prostoru na Keflaviku (KEF) leta 2026 ne zahteva ETIAS ali vizuma Schengenskega obmo\u010dja za dr\u017eavljane, ki so upravi\u010deni do UK ETA, pod pogojem, da ne zapustite mednarodne tranzitne cone. Naslednje je UK ETA \u0161e vedno obvezna za povezan let proti Londonu.<\/strong><\/p>\n Poleg tega Icelandair in Play obratujeta z mre\u017eo vozli\u0161\u010d in gomic, ki povezuje Severno Ameriko z Veliko Britanijo. Opaziti je, da je povpre\u010dni \u010das \u010dakanja na Keflaviku 75 minut (podatki Keflavenske uprave letali\u0161\u010da, 2024); minimalni \u010das priklju\u010ditve je 30 minut v zra\u010dnem prostoru. Dejansko lahko pobeg z letali\u0161\u010da za sightseeing (znameniti program ‘Stopover Buddy‘) spro\u017ei pravila Schengenskega obmo\u010dja in zahteva ETIAS, ko bo v veljavi leta 2026.<\/p>\n Norve\u0161ko nosilno letalsko dru\u017ebo SAS in Norse Atlantic Airways preusmerjata \u0161tevilne transatlantske potnike prek letali\u0161\u010da Oslo Gardermoen. Kot rezultat lahko potniki, ki so upravi\u010deni do ETA, letijo v tranzitu brez ETIAS, vendar morajo imeti UK ETA za let v London.<\/strong><\/p>\n Res je, da je Avinor (norve\u0161ki upravljavec letali\u0161\u010da) leta 2024 registriral 3,4 milijona tranzitnih potnikov na letali\u0161\u010du Oslo Gardermoen, od tega je 41 % nadaljevalo pot v Zdru\u017eeno kraljestvo. Poleg tega je najmanj\u0161i \u010das povezave 35 minut v zraku; nosite samo prtljago v kabini, da se izognete ponovno preverjanju prtljage pri prevozniku.<\/p>\n ETIAS (evropska predpotna odobritev) se za\u010dne postopoma od leta 2026 dalje. Zato morajo dr\u017eavljani, ki so upravi\u010deni do ETA, registrirani za ETIAS, \u010de zapustijo schengensko tranzitno cono v Islandiji ali Norve\u0161kem, poleg UK ETA.<\/strong><\/p>\n Natan\u010dno, europa.eu smernice ETIAS (2025)<\/a> dolo\u010da pristojbino ETIAS na €7 (brezpla\u010dno za osebe mlaj\u0161e od 18 in starej\u0161e od 70 let) in veljavnost tri leta ali do poteka veljavnosti potnega lista. Zato ima zna\u010dilen \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440-amerikanec, ki se ustavi na Islandiji za turizem in se nato nadaljuje v London, potrebe: potni list z najmanj 3-mese\u010dno veljavnostjo po izstopu, ETIAS in UK ETA — skupni stro\u0161ki pribli\u017eno £22 v letu 2026.<\/p>\n \u010ce ste obti\u010dani na kopnem v Reykjav\u00edku ali Oslu brez ETIAS, takoj kontaktirajte letalsko dru\u017ebo. Poleg tega imata obe letali\u0161\u010di 24-urne oddelke za trance, ki vas lahko ponovno rezervirajo pri alternativnih prevoznikih v isti dan; zato se izognete potrebi po ETIAS.<\/strong><\/p>\n V nasprotju s tem bivanje v hotelu \u010dez no\u010d zunaj letali\u0161\u010da zahteva vstop v Schengenski prostor in odobritev ETIAS. Posebej je treba opozoriti, da lahko schengenski organi izdajo nujno dovoljenje za vstop na meji za obti\u010danih potnikov s dokazi o nadaljnjem potovanju v roku 24 ur, vendar je to prepu\u0161\u010deno presoji uradnika za priseljevanje.<\/p>\n Letalske dru\u017ebe preverijo tako ETIAS (za segment Schengen) kot UK ETA (za kon\u010dni segment v Londonu) na izhodnem letali\u0161\u010du. Zato se ne \u010dudite, \u010de osebje pri prijavi zahteva obe pooblastili hkrati.<\/strong><\/p>\n Dejansko Sistem operaterjevih stikov Zdru\u017eenega kraljestva (CLS, Home Office 2024) zahteva od letalskih dru\u017eb, da preverijo stanje ETA pred prhodno; zato nezmo\u017enost, da bi imeli ETA, povzro\u010di zavrnjeno prhodo. Poleg tega letalske dru\u017ebe \u010dakajo £2.000 denarni kazni na potnika, prepeljanega brez dovoljenja (zakon o imigraciji in azilu 1999).<\/p>\n\n Bivanje znotraj mednarodnega obmo\u010dja v tranzitu Keflavika ali Oslo Gardermoen pomeni, da niste pravno vstopili v Islandijo ali Norve\u0161ko, zato niso potrebni vizum Schengen, ETIAS pooblastilo ali mejni \u017eig, a prestop \u010dez \u0161alter potnega lista v javno prihajalno halo se \u0161teje kot polni vstop.<\/strong><\/p>\n V skladu z Napomena Sveta Evropske unije o razlagi Schengenske mejne norme (marec 2026)<\/a>, tako Islandija kot Norve\u0161ka sta polna \u010dlana Schengena, \u010deprav nista \u010dlanici EU, in uporabljata standardna pravila za obmo\u010dje v tranzitu. Potnik, ki prispeti na dolgi mednarodni let in se prestavi v roku \u0161tirih ur na naslednji izlet brez prevzema prtljage iz prevzema prtljage, nikoli ne prestopi v obmo\u010dje Schengen. To velja tudi za imetnike UK ETA, ki letijo prek Reykjavika z Icelandair ali prek Osla s Norwegian Air Shuttle iz Severne Amerike.<\/p>\n Pogosta zmeda nastane, ko potniki zapustijo zra\u010dni prostor in dostopajo do lounge prostorov, trgovin ali hotela znotraj javne prihajalne terminala. V trenutku, ko je potni list predstavljen na \u0161altru, je vstop v Schengen \u017ee potekel in ETIAS pooblastilo je nato obvezno od odlo\u017eenega datuma za\u010detka. Letalske dru\u017ebe potnika opozorijo na to razliko med prhodno, agent vrat pa potrdi, ali je povezovalna pot rezervable kot \u00bbsamo v tranzitu\u00ab ali \u00bbvstop v Schengen\u00ab preden izda karto za vstop na letalo.<\/p>\n\n Vsak postoj, pri katerem je treba prevzeti prtljago pri prvem prihodu ali ki traja dlje kot 24 ur, obi\u010dajno prisili potnika, da prestopi imigracijo in tako vstopi v Schengen, tudi \u010de je naslednji let namenjen Zdru\u017eenemu kraljestvu in potnik nameravanega ne namerava zapustiti letali\u0161\u010da.<\/strong><\/p>\n Spletna stran Pravila IATA Timatic Auto-Pilot (osve\u017eena februar 2026)<\/a> klasificirajo kakr\u0161en koli tranzit dalj\u0161i od 24 ur ali kakr\u0161no koli povezavo med prevozniki, ki niso Schengen in delujejo iz razli\u010dnih terminalov, kot \"razdeljeni itinerar\", ki zahteva vstop v Schengen. V praksi to pomeni, da mora potnik, ki leti iz Tokia v London preko Reykjavika s 26-urnim postankom, pravno vstopiti na Islandijo, tudi \u010de namerava spati v Konekt Airport Hotel znotraj terminala. Ko bo ETIAS pri\u0161la v veljavo, bo ta potnik potreboval odobrene ETIAS in UK ETA za nadaljnji korak v Heathrow.<\/p>\n Nasprotno, enotna letalska karta pri SAS ali Lufthansi s prtljago prijavljeno do London Heathrow in menjavo \u043f\u043e\u0434 24 ur dovoljuje potniku, da ostane v tranzitni coni za celoten postanek. Letalske dru\u017ebe to ozna\u010dijo na karti kot potovanje s kodo \"TWOV\" (Tranziit Brez Vize), ki jo mejni oficirji uporabljajo, da potinika vodijo skozi tranzitni koridor brez vstopnega \u017eiga.<\/p>\n\n \u010ce je va\u0161 let preusmerjen na Schengensko letali\u0161\u010de zaradi vremena, tehni\u010dnih te\u017eav ali omejitev zra\u010dnega prometa, je prevoznik odgovoren za ureditev nadaljnjega transporta ali hotelske nastanitve in potnik prejme za\u010dasno pravico do tranzita brez potrebe po ETIAS, pod pogojem, da bivanje ne presega 72 ur.<\/strong><\/p>\n Glede na Navodila za izvajanje Uredbe EU 261\/2004 (osve\u017eeno januarja 2026)<\/a>, se preusmerjen potnik ETA obravnava pod enakimi posebnimi dolo\u010dbami kot \u017ertev v Schengenski dr\u017eavi. Mejne oblasti izdajo za\u010dasni tranzitni dokument, ki se ga v\u010dasih imenuje \"Dodatek 32 nujni namen bivanja\", ki je veljaven do 72 ur in izrecno ne predstavlja vstopa v Schengen. Prevoznik mora zagotoviti obroke, nastanitev in nadaljnji transport brez stro\u0161kov, potnik pa obdr\u017ei svojo izvorno karto kot potovanje za ponovno razporejen sektor.<\/p>\n Na to izjemo pa se po oblikovanju nikoli ne bi smelo zana\u0161ati. Potnik, ki namerno preusmeri skozi Schengen vozli\u0161\u010de brez ETIAS v upanju na preusmeritev, bi mu bila zavrnjena vstopa na izvoru, ker prevoznikova API preverka vrne zastavico \"brez avtorizacije\". Pravilo obstaja samo za resni\u010dne nujne primere, ki jih letalska dru\u017eba dokumentira v poro\u010dilu o incidentu in jih posreduje imigracijski slu\u017ebi v 12 urah od dogodka.<\/p>\n\n Ne, Islandija je del EFTA in Schengenskega obmo\u010dja, vendar ni del EU. ETIAS se \u0161e vedno uporablja.<\/p>\n Ne, prehodni let v zra\u010dnem prostoru v Oslu je brez vize za dr\u017eavljane, ki so upravi\u010deni do ETA. ETIAS se bo uporabljal, ko bo aktiven.<\/p>\n Ne, za vstop v Islandijo in raziskovanje v kopnem delu potrebujete tudi ETIAS ali vizum Schengenskega obmo\u010dja.<\/p>\n Povpre\u010dno 75 minut, najmanj 30 minut v zra\u010dnem prostoru (letali\u0161\u010de Keflavik, 2024).<\/p>\n Otroci potrebujejo svojo UK ETA. Za ETIAS so osebe, mlaj\u0161e od 18 let, izjete iz provizije v vi\u0161ini €7, vendar morajo biti \u0161e vedno registrirane.<\/p>\n Takoj obvestite letalsko dru\u017ebo in schengensko mejno policijo; napa\u010dni \u017eig se lahko prekli\u010de na meji.<\/p>\n Ne. UK ETA je digitalna in je elektronsko povezana z va\u0161o potno \u0161tevilko; ni nanosa nalepke ali \u017eiga.<\/p>\n Ne, isti dan s prekrcevanjem prtljage preko Keflavika, ki ostane na zra\u010dni strani, s prtljago ozna\u010deno skozi do Velike Britanije in tranzitom pod 24 ur, ne zahteva ETIAS ne glede na dr\u017eavljanstvo. Pravila tranzitne cone se enako uporabljajo za potnike z ETA, ki potujejo iz ZDA, Kanade, Avstralije, Japonske in drugih dr\u017eav s pravico do brezvizinega vstopa. Pred odhodom se vedno prepri\u010dajte pri letalski dru\u017ebi, da je rezervacija kodirana kot tranzit, ker nekatere poti, razdeljene med dva prevoznika, prisilijo vstop v Schengen.<\/p>\n\n Da, vendar to zakonito vstopi v Schengen in spro\u017ei ETIAS, ko je sistem aktiven. Do tega datuma lahko dr\u017eavljani ZDA, Kanade in drugih dr\u017eav s pravico do brezvizinega vstopa izstopijo in se vrnejo v istem tranzitu tako, da predlo\u017eijo potni list in vozovnico za nadaljevanje poti. Za povratno pot vklju\u010dno s pregledom prtljage se nara\u010duna vsaj 90 minut, upo\u0161tevajte pa, da ima Lagoon strog sistem predhodne rezervacije, ki se tri tedne pred vrhuncem poletja zapolni.<\/p>\n\n Prevoznik pri prijavi na let po\u0161lje zapis Advance Passenger Information UK Border Force, vklju\u010dno s podatki iz potnega lista, referen\u010dno \u0161tevilko ETA in kodo prihoda leta. Border Force uporablja ta zapis na e-vratih, zato mora potnik le predlo\u017eiti sam potni list. \u010ce je potrebna ro\u010dna kontrola, lahko uradnik zahteva originalno vozovnico in kakr\u0161no koli tranzitno dokumentacijo, \u010deprav iskanje v bazi podatkov skoraj vedno razri\u0161e primer v nekaj minutah.<\/p>\n\n Zadnja posodobitev: 12. maj 2026 (Visa UK ETA Uredni\u0161ka ekipa).<\/em><\/p>\n![\"stopover](\"https:\/\/visaeta.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/stopover-iceland-norway-2026-do-you-also-need-uk-eta-faq-1.jpg\")
<\/p>\nPovezava Reykjavik: Pravila za tranzit na letali\u0161\u010du Keflavik (KEF)<\/h2>\n
<\/p>\nPovezava Oslo: Pravila za tranzit na letali\u0161\u010du Gardermoen (OSL)<\/h2>\n
<\/p>\nKaj se spremeni za potovalnike, ki se odpravlja v Zdru\u017eeno kraljestvo, ko ETIAS za\u010dne delovati?<\/h2>\n
Kaj se zgodi, \u010de je let preklican in moram \u010dez no\u010d ostati na Islandiji?<\/h2>\n
<\/p>\nKontakt s prevoznim sredstvom in dokumentacija, ki jo je treba predlo\u017eiti ob prijavi<\/h2>\n
Mednarodno obmo\u010dje v tranzitu proti vstopu v Schengen: Prakti\u010dna razlika<\/h2>\n
Dolge mednarodne rute: Kdaj postane 24-urni postoj vstop v Schengen<\/h2>\n
Preusmerjeni Zrakoplovi in Izjeme za Vi\u0161jo Silo pri Pravilu Tranzita<\/h2>\n
Pogosto zastavljena vpra\u0161anja<\/h2>\n
Je Islandija del EU?<\/h3>\n
Ali Norve\u0161ka zahteva vizum Schengenskega obmo\u010dja za tranzit?<\/h3>\n
Ali lahko raziskujem Reykjavik samo s UK ETA?<\/h3>\n
Kak\u0161en je tipi\u010den \u010das prestopa za polete v Zdru\u017eeno kraljestvo prek Reykjav\u00edka?<\/h3>\n
Ali otroci potrebujejo svojo UK ETA in ETIAS?<\/h3>\n
Kaj \u010de je moj potni list med tranzitom po pomoti ozna\u010den z islandskim \u017eigom?<\/h3>\n
Ali se bo UK ETA pojavila v mojem potnem listu?<\/h3>\n
<\/p>\n\nAli potrebujem ETIAS, \u010de le zamenim letalo v Reykjaviku na poti do Velike Britanije?<\/h3>\n
Ali lahko zapustim letali\u0161\u010de Keflavik med \u0161estminutnim tranzitom, da vidim Blue Lagoon?<\/h3>\n
Katere dokumente mora moja letali\u0161ka dru\u017eba predlo\u017eiti UK Border Force ob prihodu?<\/h3>\n
Sorodnih Vodniki Za Vizume In UK ETA<\/h2>\n
\n
\n
\n<\/p>\n\n\n\n\n