Private Jet UK ETA EVW 2026: Normes d'arribada a FBO

Equip editorial de VisaETA UK

UK Immigration & ETA Specialists · Published 5 juny 2026 · Updated 19 juny 2026

Els Passatgers de Jets Privats Necessiten una UK ETA el 2026?

Sí, tots els passatgers elegibles per a ETA que arribin en aeronau privada a Operadors de Base Fixa del Regne Unit (FBO) han de tenir una Autorització de Viatge Electrònic del Regno Unit vàlida. A més, el procés de sol·licitud és idèntic al dels passatgers comercials: sol·licitar en línia, pagar £16 i rebre l'aprovació dins de 18 hores de mitjana.

Específicament, Orientació de General Aviation de UK Border Force (gov.uk, 2025) confirma que l'ETA s'aplica independentment de la mida de l'aeronau o de l'operador. De fet, el sector FBO del Regne Unit va gestionar 184.000 moviments de jets privats el 2024 (Informe anual de l'Autoritat d'Aviació Civil, 2025), amb les arribades turístiques més populars a Luton, Farnborough i Biggin Hill.

Autorització de Visa Electrònica (EVW): Quan Reemplaça una ETA

Específicament, l'EVW s'aplica als nacionals de Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar i els Emirats Àrabs Units si encara no disposen d'una ETA. Com a resultat, l'EVW és d'entrada única, vàlida per a un viatge de fins a sis mesos, i costa £30 per viatger.

Notablement, el programa EVW es manté actiu fins al desplegament gradual de l'ETA que el reemplaça completament (Orientació EVW de Home Office del Regne Unit, 2025). A més, els passatgers de jets empresarials d'aquests estats del GCC tenen l'opció d'utilitzar qualsevol dels dos sistemes; tanmateix, l'ETA és més barat a £16 i té una validesa de dos anys per a múltiples viatges.

Operadors de Base Fixa del Regno Unit (FBO) Més Popular entre Turistes

Luton Signature, Farnborough TAG i Biggin Hill Signature allotgen la major part de les arribades de l'aviació empresarial del Regne Unit. Per aquest motiu, els tres ofereixen carils dedicats de Border Force i maneig de conserge dins de 15 minuts de l'aterratge.

De fet, la CAA informa que l'FBO de Luton va gestionar 41.200 moviments de jets privats el 2024, amb un flux mitjà de passatgers de 2,8 per vol. En comparació, Farnborough (principalment només jets de negocis) va veure 28.900 moviments; Biggin Hill 18.400; i London Oxford 11.700 (estadístiques anuals de CAA d'aviació general 2024).

Llista de verificació de documentació per a passatgers de jets privats

Porta passaport, referència d'aprovació ETA (PDF digital acceptable), itinerari del viatge i comprovant de partida dins de sis mesos. Per tant, el personal de Border Force de FBO pot autoritzar arribades en una mitjana de cinc minuts.

A més, els operadors d'aviació comercial estan obligats a presentar un Informe General d'Aviació (GAR) almenys quatre hores abans de l'arribada segons el paràgraf 9 de l'ordre del Túnel de la Manxa (Acords Internacionals) de 1993 modificada el 2024. Notablement, els conserges de FBO típicament gestionen la presentació de GAR en nom dels convidats.

Assignacions duaneres i declaració en FBO UK

Específicament, l'assignació personal per a arribades no comunitàries el 2026 és de 200 cigarrets, 1 litre d'alcohol fort, 16 litres de cervesa i regals fins a £390. A més, totes les declaracions es fan a través del punt de Border Force FBO a l'arribada.

Per contrast, superar els límits requereix el pagament de drets i IVA al taulell FBO. De fet, HMRC va publicar que els drets mitjans recaptats en FBOs el 2024 van ser de £187 per declaració; per tant, declara qualsevol regal gran o mostra comercial per evitar sancions.

Viatge continu el mateix dia: Helicòpters i Limusines

London Heliport (Battersea) i l'operador de Helicities de Battersea poden transportar passatgers de jets privats des de Luton, Farnborough o Biggin Hill fins al centre de Londres en 12 minuts. Com a resultat, els viatges de negocis sovint estalvien 60-90 minuts en comparació amb les transferències per carretera.

A més, empreses de xofer de luxe com ara Air Charter Service i Tristar Worldwide ofereixen trasllats en Mercedes S-Class o Range Rover de £140 (FBO de Londres a Mayfair, preus de 2025). Per tant, trieu helicòpter o xofer per a concertar les prioritats de viatge.

Com Border Force us rep a un FBO privat britànic

A un operador britànic Fixed Base Operator com ara Signature Flight Support a Luton, Harrods Aviation a Stansted, o Inflite a Biggin Hill, els agents de Border Force es presentem a l'aeronau entre 20 i 40 minuts després de l'aterratge, realitzant controls de passaport en costat aire abans que els passatgers abandonin la terminal FBO.

El protocol d'arribada està establert en les regles del General Aviation Report (GAR) segons l'Annex 2 de la Immigration Act 1971. Les tripulacions han de presentar un GAR almenys quatre hores abans de l'arribada estimada, llistant cada nom de passatger, data de naixement, número de passaport, nacionalitat i assignació de seient. Segons gov.uk GAR guidance actualitzada 18 de febrer de 2026, el mínim de quatre hores passa a ser 12 hores per a vols que arriben de fora de l'Àrea de Viatges Comuns, incloent la majoria de nacionalitats elegibles per a l'ETA.

A la plataforma, els agents de Border Force generalment tramiten els passatgers en una única fila a la porta de l'aeronau o dins d'un saló FBO privat. Els nens poden romandre asseguts mentre el progenitor presenta tots dos passaports. A més, les declaracions duaneres per a diners superiors a 10.000 euros o mercaderies restringides es presenten a la mateixa taula segons les Cash Controls Regulations 2007.

Cronologia de l'EVW i la finestra d'aplicació de 48 hores

L'Electronic Visa Waiver (EVW), encara disponible per a nacionals de Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Aràbia Saudita i els Emirats Àrabs Units com a alternativa de jet privat a l'ETA, s'ha de sol·licitar entre 3 mesos i 48 hores abans de l'arribada prevista al Regne Unit — les sol·licituds dins de la finestra de 48 hores seran rebutjades automàticament.

L'EVW costa 30 lliures per viatger i autoritza una única entrada de fins a sis mesos per a turisme, reunions de negocis o estudi a curt termini. Segons gov.uk orientacions EVW actualitzades el 22 d'abril de 2026, el sistema emet una aprovació dins de 2 dies laborals en el 96 per cent dels casos. No obstant això, les sol·licituds presentades en un festiu bancari del Regne Unit es processaran només després que reprengui el següent dia laborable.

De manera crucial per a itineraris de jets privats, l'EVW és específica de la ruta. El viatger ha de llistar l'aeroport exacte del Regne Unit d'arrival i l'aeroport de sortida previst. Qualsevol canvi requereix una aplicació nova i una tarifa nova de 30 lliures. Per tant, finalitza l'FBO d'arrival abans de sol·licitar, i utilitza la cerca de número de cua de l'operador per confirmar el codi ICAO de quatre lletres (per exemple EGLF per a Farnborough).

Requisits d'Enviament d'APIS per a Aeronaus Privades

Les dades del Advance Passenger Information System (APIS), establertes en la Passenger and Goods Information Regulations 2015, han de ser transmeses a UK Border Force com a mínim una hora abans de l'enlairament de qualsevol aeronau que arribi al Regne Unit amb dos o més passatgers, inclosos els avions privats amb menys de deu seients.

Els operadors envien APIS a través del portal eBorders a gov.uk regles d'informació de passatgers actualitzades el 14 de març de 2026. El conjunt de dades inclou el nom complet tal com apareix al passaport, data de naixement, tipus de document, número de document, país emissor, data de venciment i gènere. Els camps que falten o no coincideixen desencadenen una bandera automàtica al sistema Border Force Watch List, que pot comportar una retenció de 90 minuts a l'FBO.

Per a trams de reposicionament buit (sense passatgers), només es requereix l'APIS de la tripulació. Tanmateix, si un únic passatger s'uneix a un sector — per exemple un charter de Ginebra a Farnborough amb un principal — l'operador ha de presentar tant l'APIS de la tripulació com la dels passatgers fins i tot per a salts curts. A més, els canvis de darrer moment com ara un passatger que no es presenta requereixen una esmena d'APIS dins de 30 minuts de la sortida per evitar una sanció civil de 5.000 lliures per registre que falta.

Preguntes freqüents

La tarifa ETA de £16 és la mateixa per als passatgers de jets privats?

Sí. La tarifa és £16 independentment del tipus d'aeronau d'arribada.

Els membres de la tripulació necessiten una UK ETA?

La tripulació de l'aeronau de servei està típicament exempte segons la Convenció Annex 9 sobre Aviació Civil Internacional. Tanmateix, la tripulació en dies de viatge personal necessita una ETA.

Puc passar la duana més ràpid com a passatger de jet privat?

Sí. UK Border Force opera carrils FBO dedicats; el temps mitjà de tramitació és de cinc minuts.

Què passa si tinc un EVW i una ETA alhora?

Només es necessita una autorització per viatge. L'ETA té prioritat i l'EVW no s'utilitza.

Es permeten mascotes en les arribades a FBO?

Sí, segons l'esquema de viatge de mascotes del Regne Unit. Les mascotes necessiten microxip, vacunació antiràbica i un certificat de salut animal o passaport de mascota del Regne Unit.

Els passatgers poden arribar sense ETA en una emergència mèdica?

Sí, en bases humanitàries Border Force pot permetre l'entrada. Notifiqueu Border Force amb antelació a través del GAR.

Els passatgers de jets comercials han de pagar APD (Taxa de Passatger Aeri)?

APD s'aplica a vols comercials, no a vols privats. Tanmateix, alguns operadors cobren una lletra equivalent en les tarifes de xartera.

Els passatgers de jets privats salten la cua de passaports als aeroports del Regne Unit?

Sí, en la pràctica. Border Force assisteix a l'aeronau a l'FBO, la qual cosa significa que els passatgers no se sumen a la cua de la terminal principal comercial. Segons la guia d'aviació privada de gov.uk del 5 de març de 2026, l'espera mitjana en una desbordament d'FBO és de 15 a 25 minuts des de l'obertura de la porta de l'aeronau, en comparació amb 40 a 90 minuts en una carril ocupada de Heathrow Terminal 5 comercial. Tanmateix, el temps estalviat només s'aplica si la GAR i l'APIS es van presentar amb precisió i a temps.

Es pot emetre l'EVW el mateix dia a l'escriptori d'FBO?

No. L'autorització electrònica de visats és exclusivament un producte en línia accedit a través de gov.uk abans del viatge i la finestra d'aplicació es tanca 48 hores abans de la sortida. No s'ofereix l'emissió el mateix dia a un escriptori d'FBO. Si la finestra d'EVW ha passat, el viatger ha de sol·licitar un Visa de Visitant Estàndard a un Centre de Sol·licitud de Visats del Regne Unit, que normalment tarda de 3 a 5 dies laborals. Per tant, planifiqueu les sol·licituds d'EVW amb un mínim de tres dies d'anticipació.

La presentació de dades APIS és obligatòria per a jets amb menys de deu seients?

Sí. APIS és obligatori per a qualsevol aeronau de passatgers que entri en l'espai aeri del Regne Unit des de fora de l'Àrea de Lliure Circulació, independentment del nombre de seients o la categoria d'aeronau. Segons les estadístiques d'execució de la Border Force del Regne Unit publicades el 12 d'abril de 2026, es van imposar sancions civils per un total de 1,2 milions de lliures el 2025 als operadors de jets privats per presentacions tardanes o faltants d'APIS. Per tant, les tripulacions utilitzen equips de conserges d'FBO o proveïdors de tercers com ARINC o Universal Weather per garantir la presentació precisa.