アイスランド経由ノルウェー経由英国ETA 2026: トランジットFAQ

ブイ

VisaETA UK編集チーム

UK Immigration & ETA Specialists · Published 2 6月 2026 · Updated 5 6月 2026

アイスランドまたはノルウェーを経由して乗り継ぎする場合、UK ETAは必要ですか？

はい、ETA対象国の国籍者は、英国への到着（一夜の乗り継ぎを含む）の場合、電子渡航認可が必要です。さらに、UK ETAはシェンゲンETIASとは別であり、シェンゲン関連国であるアイスランドおよびノルウェーにはETIASが必要です。

具体的には、 UK内務省ETA対象国リスト（gov.uk、2025年）現在、GCC国籍者、アメリカ人、カナダ人、オーストラリア人、日本人、韓国人、シンガポール人およびほとんどのヨーロッパのビザ不要国籍者をカバーしています。したがって、リヤド～レイキャビク～ロンドンを飛行するサウジ国籍者は、ETIAS（レイキャビク区間用、ETIAS運用開始時）と UK ETA の両方が必要です。

レイキャビク乗り継ぎ：ケプラビク空港（KEF）乗り継ぎルール

2026年のKEFケプラビクでの直接機内側乗り継ぎは、ETA対象国籍者が国際乗り継ぎゾーンを離れない場合、ETIASまたはシェンゲンビザを必要としません。その後、ロンドン行きの接続便に UK ETA が依然として必須です。

さらに、IcelandairとPlayは北米と英国を結ぶハブ・アンド・スポークルートを運営しています。特に、ケプラビク空港での平均乗り継ぎ時間は75分です（KEF空港当局データ、2024年）。最小乗り継ぎ時間は機内側で30分です。実際のところ、観光のために空港を離れる場合（有名な「Stopover Buddy」プログラム）はシェンゲン出入国ルールが発動し、2026年のETIAS運用開始時にはETIASが必要になります。

オスロ乗り継ぎ：ガルデルメーン空港（OSL）乗り継ぎルール

ノルウェーの国旗キャリアであるSASおよびNorse Atlantic Airwaysは多くの大西洋横断旅客をオスロ・ガルデルメーン経由でルーティングしています。その結果、ETA対象旅行者は ETIASなしで機内側乗り継ぎが可能ですが、ロンドン区間の UK ETA を所持している必要があります。

実際のところ、Avinor（ノルウェーの空港運営者）は2024年にオスロ・ガルデルメーン空港で340万人の乗り継ぎ旅客を記録し、そのうち41%は英国へ向かいました。さらに、最小乗り継ぎ時間は機内側で35分であり、航空会社カウンターでの手荷物の再チェックを避けるため、客室乗務員用荷物のみを持ち運んでください。

ETIAS が開始されるとき、英国行きの旅行者にとって何が変わりますか？

ETIAS（ヨーロッパの事前旅行認可）は2026年以降段階的に開始されます。したがって、ETA 適格国民は、UK ETA に加えて、アイスランドまたはノルウェーのシェンゲン乗り継ぎ地域を離れる場合、ETIAS に登録する必要があります。

具体的には、 europa.eu ETIAS ガイダンス（2025） ETIAS の手数料を €7（18歳未満と70歳以上は無料）に設定し、有効期間は3年またはパスポート有効期限のいずれか早い方とします。その後、アイスランドで観光のために立ち寄ってロンドンに続く典型的な北米の旅行者は、以下が必要になります：出国時点で少なくとも3か月の有効性を持つパスポート、ETIAS、および UK ETA —— 2026年の合計コストはおよそ £22 です。

アイスランドで飛行機がキャンセルされ、一晩滞在する必要がある場合はどうしますか？

ETIAS なしでレイキャビクまたはオスロで空港の外に立ち往生している場合は、直ちに航空会社に連絡してください。さらに、両空港は24時間対応のトランジットデスクを運営しており、同じ日内に別の航空会社にあなたを再予約することができます。したがって、ETIAS の必要性を回避できます。

対照的に、空港外での一晩のホテル宿泊はシェンゲン地域への入国と ETIAS 認可が必要です。注目すべきことに、シェンゲン当局は24時間以内の乗り継ぎ証明を持つ立ち往生した乗客のために国境で緊急入国許可を発行することができますが、これは入国管理官の裁量に委ねられています。

チェックイン時に必要なキャリア連携と書類

航空会社は出発空港で ETIAS（シェンゲン区間用）と UK ETA（最終的なロンドン区間用）の両方をチェックします。その結果、チェックインスタッフが両方の認可を同時にリクエストしても驚かないでください。

確かに、UK Carrier Liaison System(CLS、Home Office 2024)は、搭乗前に航空会社がETAステータスを確認することを要求しており、その結果、ETAを保有していない場合は搭乗が拒否されます。さらに、航空会社は認可なしで運送された乗客1人につき£2,000の罰金に直面します(移民および庇護法1999)。

国際通過ゾーン対シェンゲン圏入国: 実務上の違い

Keflavik またはOslo Gardermoenの国際通過ゾーン内に留まることは、アイスランドやノルウェーに法的に入国していないことを意味するため、シェンゲンビザ、ETIAS認可、入国スタンプは不要です。ただし、パスポートコントロールブースを過ぎて公共の入国ロビアに入ることは、完全な入国とみなされます。

によると欧州理事会シェンゲン国境法コード解釈ノート(2026年3月)アイスランドとノルウェーの両国はEU加盟国ではありませんが、完全なシェンゲン加盟国であり、標準的な通過ゾーン規則を適用しています。ロングホール便に到着し、4時間以内に別のゲートへ乗り継ぎを行い、手荷物受け取りから預託荷物を回収しない渡航者は、シェンゲン圏に入りません。これは、北米からReykjavikのIcelandairまたはOsloのNorwegian Air Shuttleを経由して飛行するUK ETAホルダーにも同様に適用されます。

頻繁に生じる混乱は、渡航者がエアサイドを出て、公共の入国ロビア内のラウンジ、ショップ、またはホテルにアクセスする場合に発生します。パスポートがブースで提示された瞬間、シェンゲン圏への入国が発生し、その後ETIASの認可が遅延された運用開始日から必須となります。航空会社は搭乗時にこの違いについて乗客に警告し、ゲートエージェントはボーディングパスを発行する前に接続路線が“乗り継ぎのみ”または“シェンゲン圏入国”として予約可能かどうかを確認します。

ロングホール路線: 24時間乗り継ぎがシェンゲン圏入国となる場合

最初の到着地で預託荷物を回収する必要がある乗り継ぎ、または24時間を超える乗り継ぎは、通常、渡航者にイミグレーションを通過させ、したがってシェンゲン圏に入ることを余儀なくさせます。これは、次の便がUKへのものであり、渡航者が空港外に出ないつもりであっても同じです。

について IATA Timatic オートパイロット・ルール（2026 年 2 月更新版） 24 時間以上のトランジット、または異なるターミナルから運航するスヘンゲン圏外キャリア間の乗り継ぎを「分割イテラリー」として分類し、スヘンゲン圏入国を要求する。実際には、東京からロンドンへターミナル内の Konekt Airport Hotel で寝泊まりするつもりであっても、レイキャビクを経由した 26 時間のストップオーバーで飛行する乗客はアイスランドに合法的に入国する必要がある。ETIAS が発効すると、その旅客はヒースロー行きの先の区間のための承認済み ETIAS と UK ETA の両方が必要になる。

逆に、SAS または Lufthansa での同一航空会社の航空券で、ロンドン・ヒースロー行きの到着地タグが付いた受託荷物があり、乗り継ぎが 24 時間未満の場合、旅客はストップオーバー全体でトランジットゾーンに留まることが許可される。航空会社はこれを搭乗券に「TWOV」（トランジット・ウィズアウト・ビザ）コードでマークし、国境担当官は旅客をトランジット廊下に入国スタンプなしで通す。

迂回航空機および不可抗力によるトランジットルール例外

気象、技術的問題、または航空管制の制限により、フライトがスヘンゲン圏空港に迂回された場合、キャリアは先への輸送またはホテル宿泊の手配を行う責任があり、乗客は滞在が 72 時間を超えない限り、ETIAS を必要とせずに一時的なトランジット権を受け取る。

次に従い EU 規則 261/2004 実施ガイダンス（2026 年 1 月更新版）迂回された ETA 対象旅客は、立ち往生したスヘンゲン市民と同じ特例措置の下で扱われる。国境警察は一時的なトランジット文書（「別紙 32 緊急滞在」と呼ばれることもある）を発行し、これは最大 72 時間有効で、明示的にはスヘンゲン圏入国を構成しない。キャリアは食事、宿泊、および先への輸送を無料で提供する必要があり、乗客は変更便のための元の搭乗券を保持する。

ただし、この例外は設計上、決して依拠すべきではない。スヘンゲン圏のハブを経由して ETIAS なしで迂回を期待する旅客は、キャリア API チェックが「認可なし」フラグを返すため、出発地で搭乗を拒否される。このルールは真の緊急事態のみに存在し、航空会社はこれを事故報告書に記録して、事象発生から 12 時間以内に入国当局に提出する。

よくある質問

アイスランドはEUの一部ですか?

いいえ、アイスランドはEFTAおよびシェンゲン圏の一部ですが、EUには属しません。ETIASが適用されます。

ノルウェーは乗り継ぎにシェンゲンビザが必要ですか？

いいえ、オスロでの空港内乗り継ぎはETA適格国民についてはビザ不要です。ETIASは運用開始後に適用されます。

UK ETAのみでレイキャビクを観光することはできますか？

いいえ、アイスランドに入国して陸側を探索するには、ETIASまたはシェンゲンビザも必要です。

レイキャビクを経由する英国行きのフライトの一般的な乗り継ぎ時間はどのくらいですか？

平均75分、最短30分（ケフラヴィク空港、2024年）の空港内時間。

子どもは自分自身のUK ETAおよびETIASが必要ですか？

子どもは自分自身のUK ETAが必要です。ETIASについては、18歳未満は€7の料金が免除されていますが、登録は必要です。

パスポートに乗り継ぎ中にアイスランドの印鑑が誤って押された場合はどうなりますか？

航空会社とシェンゲン国境警察に直ちに通知してください。誤ったスタンプは国境でキャンセルすることができます。

UK ETAはパスポートに表示されますか？

いいえ。UK ETAはデジタルであり、パスポート番号に電子的にリンクされています。ステッカーやスタンプは発行されません。

英国への途中でレイキャビクで飛行機を乗り換えるだけの場合、ETIASが必要ですか？

いいえ。ケフラビク経由の同一日乗継で、エアサイドに留まり、チェック荷物が英国まで通し荷札されており、乗継が24時間未満の場合、国籍に関係なくETIASは不要です。乗継ゾーン規則は、米国、カナダ、オーストラリア、日本および他のビザ免除国からのETA対象旅行者に対して同一に適用されます。出発前に予約が乗継コードされていることを航空会社に必ず確認してください。一部の日程が2つの運航会社に分かれているとシェンゲン入国を強制されるためです。

6時間の乗継でケフラビク空港を離れてブルーラグーンを見ることはできますか？

はい、ただしそうすることで法的にシェンゲンに入国し、システムが稼働したらETIASが発動します。それまでの間、米国、カナダおよび他のビザ免除国民は、パスポートと搭乗継続券を提示することで出国し、同じ乗継内に戻ることができます。帰路の手荷物スクリーニングを含む往復に少なくとも90分を認め、ラグーンは厳密な事前予約システムがあり、ピークシーズン中は3週間先まで満席になることを忘れないでください。

到着時に航空会社がUK国境警察に示す必要があるドキュメントは何ですか？

キャリアはチェックイン時に乗客事前通知記録をUK国境警察に送信し、パスポート詳細、UK ETAリファレンス番号、到着便コードを含めます。国境警察はこの記録をe-ゲートで使用するため、旅行者はパスポート自体のみを提示する必要があります。手動レーン検査が必要な場合、職員は元の搭乗券と乗継書類を求めることができますが、データベース検索はほぼ常に2分以内にケースを解決します。